中質(zhì)原油期貨小幅上漲跟SUV行業(yè)有關(guān)嗎？
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紐約商品交易所的西德州中質(zhì)原油（WTI）期貨價(jià)格在7月交割的時(shí)期，迎來了小幅度的上漲，漲幅達(dá)到了2.71%，最終以每桶79.83美元的價(jià)格收官。這一切都與OPEC+即將到來的線上會(huì)議有關(guān)，他們正在對(duì)生產(chǎn)政策進(jìn)行審視。一些OPEC+的成員國(guó)已經(jīng)自愿每天減少220萬桶的石油產(chǎn)量，目的就是為了支撐油價(jià)。德銀的分析師Michael Hsueh指出，布倫特原油目前的價(jià)格接近每桶80美元，而非預(yù)期的每桶90美元，這使得OPEC+國(guó)家提高產(chǎn)量的可能性變得微乎其微。
然而，國(guó)際能源署（IEA）的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)揭示了一個(gè)值得我們注意的趨勢(shì)。全球消費(fèi)端對(duì)于車型更大、功能偏向運(yùn)動(dòng)型的SUV的需求日益增長(zhǎng)，如今SUV在全球石油年需求增量中的占比已經(jīng)超過了四分之一，能源相關(guān)的二氧化碳排放增量中更是占據(jù)了近20%。IEA的報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2023年，運(yùn)動(dòng)型多用途汽車（SUV）在全球汽車銷量中的占比將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的48%，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于之前的水平。
此外，IEA的數(shù)據(jù)還揭示了一個(gè)驚人的事實(shí)，如果把SUV視為一個(gè)國(guó)家，它將是全球第五大二氧化碳排放大國(guó)，僅次于中國(guó)、美國(guó)、印度和俄羅斯。與SUV直接相關(guān)的全球石油消費(fèi)量每天增加超過60萬桶，占全球范圍石油需求總體年增長(zhǎng)規(guī)模的四分之一以上。不僅如此，去年全球道路上超過3.6億輛的SUV導(dǎo)致了與燃燒相關(guān)的二氧化碳排放量達(dá)到了驚人的1億噸，比前一年增加了大約1億噸。這些SUV汽車相較于小型車，更重，燃油效率相對(duì)較低，但其對(duì)關(guān)鍵礦物的需求也更大。
好消息是，全球消費(fèi)端對(duì)于SUV的偏愛正在推動(dòng)SUV電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)。華爾街大行高盛最近上調(diào)了對(duì)2030年全球石油需求的預(yù)測(cè)規(guī)模。他們認(rèn)為，由于電動(dòng)汽車的普及速度可能放緩，燃油以及混動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)下的石油消費(fèi)量將在2034年達(dá)到峰值。這一趨勢(shì)將使得全球煉油廠在本十年末之前保持高于平均水平的運(yùn)行速度。對(duì)此，以Nikhil Bhandari為首的分析師預(yù)計(jì)，需求將在2034年達(dá)到1.1億桶/天的峰值，并在2040年前保持平穩(wěn)狀態(tài)。這一切都表明，石油的需求仍將持續(xù)強(qiáng)勁，但未來的走向?qū)⒏嗟囊蕾囉陔妱?dòng)汽車的發(fā)展。
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