阿聯(lián)酋多領(lǐng)域發(fā)力提高能源效率

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　　十月23日，距離阿聯(lián)酋阿布扎比能源局實施的工業(yè)能效加速計劃已過去接近2個月了。阿布扎比能源局9月2日啟動了工業(yè)能效加速計劃，旨在不增加企業(yè)額外財務(wù)負(fù)擔(dān)的前提下，幫助工業(yè)企業(yè)提升能源與水資源利用效率，從而更好地服務(wù)于阿聯(lián)酋2050年凈零排放戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　4月16日，阿聯(lián)酋政府正式批準(zhǔn)設(shè)立“全球能源效率聯(lián)盟”，計劃到2030年將全球能源效率提升速度提高1倍。“全球能源效率聯(lián)盟”的設(shè)立，是阿聯(lián)酋將國內(nèi)經(jīng)驗“外溢”為全球行動的關(guān)鍵一步。據(jù)阿聯(lián)酋能源與基礎(chǔ)設(shè)施部長蘇海勒介紹，“全球能源效率聯(lián)盟”將通過制定統(tǒng)一的政策和標(biāo)準(zhǔn)，推動全球能源效率提升，促進國際合作、知識共享，并協(xié)助發(fā)展中國家實施節(jié)能解決方案。該聯(lián)盟還將建立全球平臺，交流在節(jié)能領(lǐng)域取得的成功經(jīng)驗和先進技術(shù)。

　　當(dāng)前，阿聯(lián)酋正在進行一項項“看得見成效、摸得著路徑”的能源效率提升實踐，為全球綠色轉(zhuǎn)型提供“阿聯(lián)酋方案”。這些舉措是阿聯(lián)酋長期推進能源效率戰(zhàn)略的延續(xù)。早在2021年，阿聯(lián)酋便啟動了《國家能源與水需求管理計劃》，明確提出在交通、建筑和工業(yè)三大高耗能部門實現(xiàn)40%的能效提升。這一計劃不僅為節(jié)能降耗奠定了政策基石，也為后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型積蓄了動力。

　　建筑節(jié)能翻新計劃降低能源消耗和運行成本

　　在建筑領(lǐng)域，城市建筑是能源消耗量與碳排放量的“大戶”。據(jù)迪拜最高能源委員會（DSCE）的數(shù)據(jù)，建筑能耗在阿聯(lián)酋總能源消費中占比超過70%。對此，迪拜啟動了建筑節(jié)能翻新計劃。具體內(nèi)容為：到2030年將完成3萬棟建筑的能效改造，總計可節(jié)電1.4太瓦時、節(jié)水約185億升、減少100萬噸碳排放量。當(dāng)前，這一目標(biāo)已初見成效。截至二零二三年底，迪拜已完成對5300多棟建筑的節(jié)能升級，累計節(jié)省電能5.32億千瓦時、水資源超過15億升。改造內(nèi)容包括升級空調(diào)系統(tǒng)、照明設(shè)備、保溫材料、水資源管理系統(tǒng)等，在不影響建筑功能的前提下，能源消耗量與運行成本均實現(xiàn)顯著下降。

　　此外，迪拜還推進綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)“阿爾塞法（Al Sa’fat）”認(rèn)證體系，全面推廣可持續(xù)建材、智能系統(tǒng)與節(jié)水節(jié)電技術(shù)，推動新建項目在設(shè)計初期即融入能效思維。這不僅為建筑行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了清晰的制度路徑，也在房地產(chǎn)市場形成了“綠色溢價”效應(yīng)，進一步促進可持續(xù)發(fā)展理念深入人心。

　　綠色出行體系降低單位出行能耗

　　交通運輸領(lǐng)域是碳排放管理的難點之一。為此，迪拜道路與交通管理局（RTA）提出，到2027年實現(xiàn)出租車全部零碳升級的目標(biāo)，即將所有傳統(tǒng)燃油車替換為混合動力汽車、電動汽車或氫燃料汽車。截至2025年初，迪拜出租車公司（DTC）中已有超過86%的環(huán)保車型，包括混合動力汽車和電動汽車。在城市公共交通方面，迪拜正不斷擴展其軌道交通系統(tǒng)與電動公交網(wǎng)絡(luò)，同時開發(fā)智能交通平臺，實現(xiàn)出行方式的動態(tài)協(xié)調(diào)與資源高效配置。例如，迪拜地鐵每日承載旅客量超過50萬人次，配合自動化運營與智慧調(diào)度系統(tǒng)，大幅降低單位出行能耗。這一套“組合拳”標(biāo)志著迪拜正逐步從“車輪上的城市”向“綠色出行城市”轉(zhuǎn)型，并為其他城市提供了經(jīng)驗?zāi)０濉?/p>

　　在阿聯(lián)酋迪拜以外的各酋長國，綠色交通體系建設(shè)正穩(wěn)步推進。阿布扎比率先推出了清潔能源公交服務(wù)，包括氫燃料和電動公交車，并計劃到2030年將50%的公交車轉(zhuǎn)換為清潔燃料，這一舉措預(yù)計每天可減少約200噸碳排放量（相當(dāng)于減少近14.7萬輛汽車上路）。沙迦則在二零二四年投入10輛首批試點電動公交車，運營在迪拜、阿治曼和沿海哈姆里亞等高客流路線，以支持阿聯(lián)酋2050年實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)；同時其出租車隊中有83%的車輛已采用油電混合動力，并規(guī)劃在2027年前實現(xiàn)車隊100%使用清潔能源。

　　“Top50工業(yè)能效提升計劃”激發(fā)重點企業(yè)能效提升潛能

　　工業(yè)部門作為阿聯(lián)酋經(jīng)濟的重要支柱，同時也是能源消耗的重點領(lǐng)域。近年來，工業(yè)部門在節(jié)能減排方面持續(xù)發(fā)力。阿聯(lián)酋政府推出“Top50工業(yè)能效提升計劃”，將全國能源消耗排名前50位的重點企業(yè)納入節(jié)能重點管理清單，依托公私合作機制，推動企業(yè)采納國際能源管理標(biāo)準(zhǔn)與先進節(jié)能工藝。

　　阿布扎比國家石油公司（ADNOC）作為全球領(lǐng)先的能源企業(yè)，正在通過“數(shù)智化+清潔能源”雙輪驅(qū)動，積極推進能效提升。二零二三年，ADNOC實現(xiàn)溫室氣體減排620萬噸二氧化碳當(dāng)量，涵蓋直接排放與間接排放。此外，ADNOC已實現(xiàn)其陸上運營電力100%由太陽能和核能供給，成為全球首家在陸上業(yè)務(wù)用電層面實現(xiàn)完全使用清潔能源（太陽能+核能）供電的石油天然氣公司。在碳捕集與封存（CCS）方面，ADNOC計劃，到2030年二氧化碳年捕集能力達(dá)到1000萬噸。目前，其在運營或建設(shè)中的項目二氧化碳的年捕集能力已達(dá)約400萬噸。同時，該公司正與阿曼的初創(chuàng)公司——44.01公司合作推進碳礦化新路徑。雙方在富查伊拉進行的一項試點項目中，僅用不到10天，便成功在橄欖巖層中礦化了2噸二氧化碳，驗證了該技術(shù)的可行性。

　　工業(yè)領(lǐng)域的這類做法，既是企業(yè)內(nèi)部運營結(jié)構(gòu)的深度重塑，也是阿聯(lián)酋從“石油時代”邁向“低碳時代”的重要戰(zhàn)略抉擇，更是阿聯(lián)酋在全球能源轉(zhuǎn)型過程中的積極實踐。

　　隨著綠色建筑、清潔交通和工業(yè)節(jié)能舉措不斷落地，這些行動不僅帶來了減排和降耗的直接成效，也在促進產(chǎn)業(yè)升級、催生新的市場需求、提升居民生活品質(zhì)等方面釋放出長期價值。與此同時，阿聯(lián)酋正通過“全球能源效率聯(lián)盟”等機制，把國內(nèi)經(jīng)驗上升為國際合作議題，推動政策對接與技術(shù)共享，為更多國家提供現(xiàn)實可行的方案。可以預(yù)見，“阿聯(lián)酋方案”將從推動本國凈零目標(biāo)出發(fā)，逐步延展至區(qū)域合作和全球治理層面，既服務(wù)于國家戰(zhàn)略，又契合了全球綠色轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實需求。（趙婧岑）

閆弘旭

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